CB1100 scrambler

CBO, concessionnaire Honda situé à Boé (près d’Agen), a réalisé ce magnifique CB1100 scrambler. Ont été modifiés :
– La selle
– Les suspensions (Ohlins)
– l’échappement (Arrows)
– les rétros (Chaft)
– les pneus
CB1100 scramblerHonda CB1100 ScramblerMagnifique Ha Ha.

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CB1100 et les jeans Lee

La CB1100 BadSeeds est une série spéciale disponible en 100 exemplaires (il en reste 41 de disponible à ce jour). Pour marquer ses 125 ans, les jeans Lee ont habillé une BadSeeds.
CB1100 BadSeeds Lee

Une magnifique selle bicolore 100% cuir a été rajoutée avec une surpiqûre de jean peinte sur le réservoir et, bien sur, le logo Lee sur les deux caches latéraux.
CB1100 BadSeeds LeeElle ne serait pas commercialisée (dommage) mais serait visible dans le concept store vintage Kiliwatch à Paris.

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CB1100 : Honda casse les prix

Et de nouveau, une baisse de prix !
La CB1100 ABS version 2013 est maintenant à 8999€ jusqu’à épuisement du stock. Elle passe donc en un an de 11049€ à 8999€ soit une baisse de 2050€, quand même. C’est une excellente nouvelle pour ceux, comme moi, qui la trouvait trop chère à son lancement. Mais c’est aussi une très mauvaise nouvelle pour le marché de l’occasion. Ceux et celles qui souhaiteraient revendre cette moto, auront du mal à la proposer à plus de 7000€.
Et ce n’est pas fini.
La CB1100 ABS version 2014 baisse également. Elle passe de 11299€ à 9499€ soit une économie de 1800€.
La version CB1100 BadSeeds n’est pas (encore ?) concernée et reste à 15590€.
Cette baisse pose plusieurs questions :
– Est-elle dû à la parité yen/euro ?
– Annonce-t-elle le futur retrait de cette superbe moto du catalogue de Honda France ?
A suivre.

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Nouvelle promotion sur la CB1100 2013

Honda France annonce une nouvelle promotion sur la CB1100 version 2013 (boite 5 vitesses). Son prix fut 11 049€ début 2014, puis en promotion à 10 349€ fin 2014. Et maintenant, nous avons une nouvelle promotion à 9 349€. Pour rappel, son prix de lancement était 10 990€ en décembre 2012, puis 11 299€ en 2013.
Cette promotion ne fait pas que des heureux. Elle tire vers le bas les occasions des modèles 2013.
La CB1100 2013 en promotion se retrouve moins chère qu’une Bonneville T100 (9 940€) mais plus chère que la Bonneville standard (8 750€). Mais n’est-elle pas à son vrai prix ?

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Bilan 2014 des ventes de la CB1100

L’année 2014 s’est écoulée. Il est temps de faire le bilan.
En 2013, 500 CB1100 neuves avait été immatriculées. Si les premiers mois furent  très bons, le dernier quadrimestre fut morose, voir atone (voir cet article). Il faut aussi tenir du fait que l’annonce de la nouvelle CB1100 avec une boite 6 vitesses et quelques améliorations, aurait pu différer quelques achats.
En fait, il n’en fut rien. Il s’est vendu 290 CB1100 en 2014, toutes versions confondues soit une baisse de 42%. Pour être plus précis, il s’est vendu :
144 CB1100 version 2013 (boite 5 vitesses)
146 CB1100 version 2014 (boite 6 vitesses)
Dans un segment (le néo-rétro) qui semble avoir le vent en poupe, ces résultats doivent faire grimacer les responsables marketing et ventes de Honda France.
Dés que les chiffres des motos concurrentes comme la Bonneville, la Nite-T,… seront enfin connus, une comparaison sera faite.
Merci à Moto-Station pour les chiffres 2014. A l’heure de l’Open Data, il est surprenant que les chiffres des immatriculations des motos neuves et d’occasions soient encore confidentiels et réservés aux professionnels.

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La CB1100 en promotion

Jusqu’au 31 décembre 2014, la CB1100 (version 2013) est en « promotion » à 10 349€. Le prix de cette magnifique moto est quand même encore un peu élevé. Dommage.
Source : Honda France

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Ventes 2014 de la CB1100 : Mamie Bonneville fait les freins !

Le premier semestre 2014 s’est achevé. Les ventes des motos de +125cm3 se portent mieux avec une hausse de 6 %. C’est bien, mais nous sommes loin des chiffres de 2007 ou 2008.
Et qu’en est-il pour la CB1100 ? Le graphique parle de lui-même.
Cumul des ventes  à juin 2014 de la CB1100 en France
J’ai ajouté les ventes de 2014 de la CB1100EX (110 motos) et de la CB1100 (82), soit un total de 192 CB1100. A la même époque, en 2013, il s’en était vendu 397, soit plus du double. Les raisons sont multiples, j’en avais déjà parlé mon billet de mai.

Et que font les concurrentes pendant la même période ?
En ajoutant les 2 modèles de la Triumph Bonneville (Bonneville et T100), nous totalisons déjà à 496 motos. Avec le Thruxton, on monte à 635 exemplaires. Pas mal, pour une « ancienne » qui garde son charme.
Derrière, arrive en deuxième position la BMW R NineT (R90) avec 448 exemplaires. Elle est arrivée récemment sur la marché et a tout de suite trouvé son public. Mais pour combien de temps ? Ses ventes ont-elles aussi empiété sur celles de la R1200R ?
Moto Guzzi complète le podium avec sa gamme V7 qui totalise 194 ventes. Il s’est immatriculé 106 V7 Stone, 56 V7 Classic et 32 V7 Racer. Et tout cela avec un petit réseau de distributeur et très peu d’articles dans la presse ou le web.
Enfin, en quatrième position, nous trouvons notre CB1100 avec ses 192 unités.
Mais juste derrière se pointe la Kawasaki W800 avec 146 acheteurs.
J’ai mis en dernière position la Yamaha SR400 qui revient en France après plus de 30 ans d’absence. Relancer un monocylindre à kick, fallait oser. Et Yamaha l’a fait.
Cumul ventes motos classiques juin 2014
Bref, Honda doit sérieusement réfléchir pour relancer les ventes de cette magnifique CB1100. En attendant, Mamie Bonneville a fait les freins à tout le monde.

 

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Début 2014 difficile pour la CB1100

Les ventes de motos pour les quatre premiers mois de 2014 sont meilleures que 2013 avec une hausse de 7%. Mais celles de la CB1100 sont au contraire assez basses. Une vingtaine de mots a été vendue au premier trimestre en attendant les nouveaux modèles. En avril, 65 CB1100 ont été immatriculées. Enfin le décollage ? Pas si sur.
Durant la même période, BMW a vendu 236 R nineT et Triumph 221 Bonneville. La grande différence, c’est que ces deux marques ont su créer une offre d’accessoires assez développée ce qui n’est pas encore le cas pour la CB1100. Et pourtant, au Japon, il existe beaucoup d’accessoiristes pour la CB11 mais ils ne sont pas présents en France et Honda ne fait pas assez (voir rien ?) pour les aider.
Espérons que la CB1100 EX va permettre de faire décoller les ventes.
En attendant, je vous recommande la lecture d’un article sur Moto-net qui compare la BMW R nineT (15000€), la Triumph Bonneville (9900€)  et la Honda CB1100EX (12600€).

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