HONDA CB1100 Final Edition

CB1100 Final Edition

Le compte Twitter japonais officiel d’Honda a publié un teaser pour un duo de modèles “Final Edition” qui devraient mettre fin à la longue histoire de l’entreprise en matière de moto à quatre cylindres refroidis par air.

Avec une photo évocatrice d’une CB1100 sortie d’un garage et un gros plan des ailettes de refroidissement de la culasse de la moto, le message se lit simplement “CB1100 EX Final Edition”. CB1100 RS Édition Finale. Bientôt disponible”.

Étant donné que le moteur quatre cylindres refroidi par air de la CB1100 n’a pas été mis à jour pour répondre aux règles d’émissions Euro 5, l’annonce des versions “Final Edition” des deux modèles qui l’utilisent suggère que la production est interrompue, 11 ans après que moto ait été mis en vente.

Même lorsque la CB1100 a été présentée pour la première fois en tant que concept en 2007, aux côtés du magnifique concept CB1100R qui n’a jamais été produit, ce fut une surprise de voir Honda revisiter l’idée des moteurs à quatre cylindres refroidis par air. C’est une configuration qui était déjà pratiquement éteinte à ce stade, en grande partie grâce aux problèmes de contrôle des températures de la paire de cylindres du milieu suffisamment bien pour atteindre la conformité en matière d’émissions.

Honda s’est donné beaucoup de mal pour résoudre le problème, brevetant la technologie utilisée pour obtenir un flux d’air suffisant autour des parties les plus chaudes du moteur. Le problème, en ce qui concerne les émissions, est que les moteurs refroidis par air doivent fonctionner efficacement sur une large plage de températures – ils ne peuvent pas être réchauffés rapidement puis maintenus à une température contrôlée comme un moteur refroidi par eau – ils ont donc tendance à avoir des tolérances et des jeux relativement larges pour permettre aux cylindres et aux pistons de se dilater et de se contracter. Cependant, ces larges dégagements ne se prêtent pas à des contrôles stricts des émissions.

Le CB1100 a admirablement réussi à résoudre le problème, atteignant non seulement la conformité Euro 3 mais également Euro 4 en matière d’émissions, et devenant le dernier quatre refroidisseurs à air en production par n’importe quel fabricant.

L’appréciation de Honda pour les moteurs refroidis par air remonte à Soichiro Honda lui-même. Il les préférait, car ils n’ajoutaient pas la complexité et le poids d’un système de refroidissement par eau et de tous ses radiateurs, ventilateurs, tuyaux de liquide de refroidissement et pompes à eau supplémentaires. Des motos, comme le RC166 à six cylindres GP, étaient refroidis par air, et même la voiture 3 litres RA302 F1 de 1968 de l’entreprise a évité le refroidissement par eau au profit d’un incroyable V12 refroidi par air. Honda n’a pas fabriqué de moto refroidie à l’eau avant l’apparition de la Gold Wing en 1974, et plusieurs des premières voitures de production de l’entreprise ont été refroidies par air jusque dans les années 1970.

Bien que le refroidissement par air reste utilisé sur plusieurs modèles monocylindres et parfois sur le jumeau, il est peu probable qu’il réapparaisse sur un quatre cylindres respectueux des émissions une fois le CB1100 arrêté.

Publié dans News | Marqué avec , , | Laisser un commentaire

La CB1100 n’est plus au catalogue de Honda France

En toute discrétion, la CB1100 est sortie du catalogue de Honda France. Elle est, en revanche, encore disponible au catalogue de Honda UK.

CB1100 EX 2020 UK
Publié dans News, Photos | Marqué avec , | Laisser un commentaire

HONDA fête les 50 ans de la CB750 avec un CB1100 RS restylé

Plus précisément, HONDA UK s’est associé à 5Four motocycles pour nous allécher avec une magnifique CB1100 RS revisité.
Le résultat est superbe. Mais seuls 54 exemplaires seront mis à la vente.
Et c’est sold out (tout a été vendu).
Le prix ? Environ 17600€
Plus d’info sur : https://www.hondaengineroom.co.uk/bikes/5four/

CB1100 RS 5FOUR 2019
CB1100-RS-5FOUR-2019
CB1100 RS 5FOUR 2019
CB1100 RS 5FOUR 2019
Publié dans News, Photos | Marqué avec , , | Laisser un commentaire

Le forum est de nouveau ouvert

Après quelques semaines de fermeture, le forum est de nouveau ouvert.
Et le blog va redémarrer.

Publié dans News | Marqué avec , | Laisser un commentaire

CB1100 : après la EX, place à la RS

Honda n’abandonne pas. Après la EX, voici la CB1100 RS qui arrive.
En attendant plus d’infos, voici une infographie grappiller sur moto-planete.
CB1100RS

Publié dans News | Marqué avec , , , | Laisser un commentaire

Confusion autours de l’arrêt de la CB1100

En fait, Honda France entretient un peu la confusion.
Regarde ici : http://moto.honda.fr/tous_les_modeles.html?f=moto
Clique sur la EX.
En bas de la première page, tu as le prix pour la CB1100 EX avec la mention :
Tarifs en vigueur au 15.07.2015 dans la limite des stocks disponibles.
Reviens en arrière et clique sur la BadSeeds.
Au 16/08/15, il en reste 12. Le prix est en bas. Après, fini ?

Mais pour la CB1100, pas de prix. Donc, confusion.
Arrêt ou pas arrêt ?

Publié dans News | Marqué avec , , , , | Un commentaire

CB1100 c’est fini…

Il fallait s’y attendre.
CB1100 finiHonda France a décidé de retirer la magnifique CB1100 du catalogue. Plus d’infos dans quelques jours.

Publié dans Caractéristiques, News, Non classé | Marqué avec , , , , | 5 commentaires

Baisse du prix de la CB1100 BadSeeds

Et maintenant, au tour de la Honda CB1100 BadSeeds de baisser son prix. A ce jour, il ne resterait en stock que 41 exemplaires. Le prix passe de 15590€ à 13699€ soit un rabais de 1891€. Honda ne fait que corriger, bien tardivement, son erreur de tarif. La CB1100 a été proposée à un tarif beaucoup trop élevé dés son arrivée sur le marché français.
Honda BadSeeds 2015

Publié dans Caractéristiques, News | Marqué avec , , , | 4 commentaires